Диагностику следует начинать с четкого выявления симптома: питание электровоза включено, контроллер переведен в рабочее положение, но тяговый двигатель не запускается или работает с отклонениями от нормы.
Неисправность тягового двигателя может привести к остановке транспортировки руды, задержкам в работе подземного транспорта и повышению рисков для безопасности на шахте.
При диагностике аккумуляторных электровозов необходимо комплексно проверять двигатель, контроллер, щетки, коллектор, электропроводку и нагрузку.
Питание на электровоз подается, но тяговый двигатель не выдает нормальной мощности.
Электровоз может не двигаться вовсе, либо трогаться с трудом; при этом могут наблюдаться сильное искрение, перегрев или посторонний шум.
При резком падении напряжения батареи тяговый двигатель может не получать достаточного питания.
Распространенные причины: короткое замыкание, неправильное подключение элементов батареи, плохой контакт на клеммах или ослабление штекерного разъема.
Очистите и подтяните клеммы. Осмотрите штекерный разъем и силовой кабель. Замените или отремонтируйте неисправные элементы батареи.
Перегоревший предохранитель, обрыв силового кабеля или плохой контакт с «массой» также могут стать причиной того, что двигатель не реагирует на команды.
Перед заменой контроллера или двигателя проверьте целостность цепи с помощью измерительного прибора.
Если контроллер переведен в рабочее положение, а электровоз не двигается, осмотрите блокирующее устройство, контакты и вал.
Ослабленные штифты, изношенные ролики, неисправные пружины, сухие подшипники или подгоревшие контакты могут препятствовать прохождению тока в цепь тягового двигателя.
Очистите подгоревшие контакты. Смажьте или замените поврежденные подшипники. Восстановите работоспособность блокировки перед повторным запуском.
Сильное искрение щеток часто указывает на перегрузку, загрязнение или неровность поверхности коллектора, использование щеток неподходящей марки, слабое нажатие пружин или плохой контакт.
Остановите электровоз и осмотрите коллектор. Удалите следы масла, пыль и оксидную пленку. Замените неподходящие щетки и отрегулируйте силу их прижатия.
Появление борозд на коллекторе может быть вызвано использованием слишком твердых щеток или попаданием твердых частиц пыли.
Почернение отдельных сегментов в определенной последовательности может указывать на короткое замыкание в обмотке якоря или некачественную сварку.
Если черные пятна расположены хаотично, проверьте центровку щеток и геометрическую правильность (округлость) коллектора.
Тяговые двигатели рудничных электровозов длительное время работают в условиях вибрации.
Внутри двигателя возможен обрыв выводов щеткодержателей, главных и добавочных полюсов, а также соединительных проводов.
При подозрении на неисправность отключите двигатель и проверьте целостность обмоток и надежность соединений. Не продолжайте эксплуатацию при подозрении на внутренний обрыв.
Частые пуски, длительная работа в пусковом режиме и буксировка избыточного количества вагонеток могут привести к перегреву двигателя.
Снизьте нагрузку до номинальной тяговой способности. Избегайте частых тяжелых пусков и длительной работы на низких скоростях при высоких токах.
Недостаток смазки может вызвать перегрев и шум. Избыток смазки также повышает сопротивление и температуру.
Контролируйте уровень шума, температуру и количество смазки в подшипниках. Добавляйте или заменяйте смазку согласно графику.
1. Обеспечьте безопасную остановку и отключите питание.
2. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, клеммы, разъем, предохранитель и кабель.
3. Осмотрите контакты контроллера, фиксирующие элементы, пружины и подшипники.
4. Очистите коллектор; проверьте марку, прижимное усилие и плавность хода щеток.
5. Проверьте выводы и обмотки двигателя на наличие обрыва или короткого замыкания.
6. Проверьте историю перегрузок, уровень шума подшипников и состояние смазки.
7. Проведите испытание на холостом ходу перед вводом в эксплуатацию в шахте.
Содержите коллектор в чистоте и сухости. Своевременно заменяйте треснувшие, заклинившие или изношенные угольные щетки.
Обучите машинистов своевременно сообщать о появлении искрения, шума двигателя, снижении тяги, падении напряжения и перегреве.
Регулярное техническое обслуживание рудничного электровоза снижает вероятность выхода тягового двигателя из строя.
Поиск неисправностей аккумуляторного рудничного электровоза наиболее эффективен при последовательной проверке цепи питания: аккумуляторная батарея — предохранитель — кабель — контроллер — щетка — коллектор — обмотка двигателя — подшипник — нагрузка. При отказе тягового двигателя аккумуляторного электровоза этот метод позволяет быстрее выявить истинную причину неисправности и обеспечивает более безопасный ремонт техники в условиях шахты.
←Как продлить срок службы вашего шахтного электровоза?
No Information→
