Введение: Опасность инерционного выбега аккумуляторных шахтных электровозов при остановке
В ограниченном пространстве и темноте подземной шахты аккумуляторный электровоз, который не останавливается по команде, представляет собой серьезную угрозу безопасности. Для электровозов с автономным питанием, которые часто работают в стесненных зонах погрузки и в непосредственной близости от рабочих бригад, чрезмерно длинный тормозной путь может привести к столкновениям или сходу с рельсов. Если вы замечаете, что ваш тяговый локомотив проскакивает заданную точку остановки, причина этого почти всегда кроется в нескольких предсказуемых механических неисправностях, а не в сбоях электрической системы привода. Понимание этих причин и применение правильных процедур регулировки имеют решающее значение для обеспечения безопасности маневровых и транспортировочных работ.
Основная причина № 1: Износ или неправильная регулировка тормозных колодок
Наиболее частым виновником неудовлетворительной эффективности торможения является простой механический износ. Аккумуляторные электровозы в значительной степени полагаются на колодочные тормоза — чугунные или композитные колодки, прижимаемые к поверхности катания колес.
Проблема:
Со временем эти колодки изнашиваются. Когда зазор между колодкой и колесом превышает допустимый предел, установленный производителем (как правило, более 3–5 мм в отпущенном состоянии), рычажный механизм тормоза исчерпывает свой рабочий ход, не успев создать полное прижимное усилие. Кроме того, если пальцы и вилки тормозной рычажной передачи отрегулированы неравномерно с разных сторон, возникает перекос торможения; в результате электровоз начинает скользить боком, вместо того чтобы эффективно остановиться.
Решение:
Немедленно проверьте толщину тормозных колодок. Если колодка изношена до контрольной линии износа или до головок крепежных заклепок, ее необходимо заменить. После замены следует отрегулировать стяжные муфты (талрепы) на тормозных тягах. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока колодка не коснется колеса, после чего слегка отпустите гайку, чтобы обеспечить свободное вращение колеса. Всегда следите за тем, чтобы регулировка с обеих сторон была равномерной — это предотвратит увод электровоза в сторону при экстренном торможении.
Основная причина № 2: Потеря сцепления и неисправность песочницы
Даже при идеально исправных тормозах электровоз будет скользить, если колеса не смогут обеспечить надежное сцепление с рельсами. Рельсовые пути в подземных выработках, как известно, часто бывают влажными и загрязненными маслянистыми веществами. Когда контроллер переводится в положение «Торможение», колеса могут заблокироваться, однако тяжелый состав продолжит скользить вперед по водяной пленке.
Проблема:
В такой ситуации вашей «спасательной соломинкой» становится система подачи песка (песочница). Если песочница пуста — или, что случается гораздо чаще, если трубка подачи песка засорилась влажным, слежавшимся песком, — локомотив лишается возможности экстренного сцепления с рельсами. На аккумуляторных локомотивах песочница часто приводится в действие механически — с помощью ножной педали или небольшого рычага; обрыв троса или заедание клапана сделают эту систему бесполезной.
Способ устранения неисправности:
Ежедневно проверяйте состояние песочниц. Используйте только сухой, просеянный песок, специально предназначенный для обеспечения сцепления локомотивов. Если трубка подачи песка засорилась, прочистите её сжатым воздухом или гибкой проволокой. Проверьте работу педали песочницы: убедитесь, что небольшая порция песка высыпается непосредственно на головку рельса перед ведущими колесами, а не позади них.
Заключение: Контрольная проверка безопасности по трем пунктам
Если тормозной путь аккумуляторного локомотива превышает безопасные пределы, не спешите сразу же предполагать наличие сложной электрической неисправности. Вместо этого выполните следующую последовательность практических проверок:
Измерьте и отрегулируйте зазор между тормозной колодкой и колесом.
Проверьте исправность работы механической системы подачи песка.
Осмотрите рельсовый путь впереди на наличие стоячей воды или разливов масла.
Поддержание механической тормозной системы в исправном состоянии — это наиболее эффективный способ обеспечить как высокую производительность, так и безопасность эксплуатации вашего аккумуляторного шахтного локомотива в подземных условиях.
