29 октября 2026 года HNYT погрузила и отправила партию шахтных аккумуляторных электровозов 2,5 т горнодобывающему заказчику из Южной Америки. Электровозы изготовлены под нестандартную ультраузкую колею, совпадающую с путями на руднике заказчика. Компактный корпус подходит для небольших выработок и коротких откаточных маршрутов малого рудника, где машины будут водить вагонетки с рудой и породой. Вместе с заказом отправлены запасные тяговые двигатели и ящик быстроизнашивающихся деталей.
На небольшом руднике откаточные выработки узкие и низкие, кривые крутые, а суточный объём не требует тяжёлого электровоза. При сцепной массе 2,5 т этот рудничный аккумуляторный электровоз водит короткий состав гружёных вагонеток на пологом уклоне и при этом достаточно мал для выработок небольшого сечения. Жёсткая база 650 мм и минимальный радиус поворота 5 м позволяют проходить изгибы старых выработок.
Важно и аккумуляторное питание. Не нужно монтировать и обслуживать контактную сеть в каждой выработке, а электровоз не даёт выхлопа там, где вентиляция ограничена. Между сменами его просто ставят на зарядку.
Рудник заказчика уже работает на ультраузкой колее — она уже, чем колея 600, 762 и 900 мм, на которую обычно поставляется эта модель. Перекладка путей остановила бы добычу и потребовала бы замены вагонеток, поэтому мы изготовили электровозы под существующую систему. Колёсные пары, длина осей, ширина рамы и тормозная рычажная передача адаптированы к узкой колее: электровоз устойчиво стоит на рельсах и вписывается в габарит выработки. Готовые машины сцепляются с вагонетками заказчика без переделок.
Перед упаковкой каждый электровоз прошёл обкатку на пути цеха: проверены ход вперёд и назад, регулирование скорости, торможение и освещение, осмотрены батарея и электрические соединения. Затем кабину, органы управления и батарейный отсек обернули стретч-плёнкой для защиты от пыли и влаги в дальней дороге. Табличка KA на корпусе подтверждает знак безопасности для оборудования неугольных рудников.
Запасные тяговые двигатели подготовлены вместе с заказом, чтобы у рудника был резерв на месте. Концы валов обмотаны для защиты шпоночных пазов при перевозке.
Запасные шестерни, валы и детали тормоза упакованы в пакеты и уложены в фанерный ящик с двумя отсеками, где тяжёлые шестерни отделены от валов; ящик стянут лентой.
Электровозы и ящики погрузили в один грузовик. На каждом ящике — пронумерованная этикетка HNYT для сверки с упаковочным листом при приёмке, а места уложены плотно, чтобы груз не смещался в пути.
• 2,5-тонный аккумуляторный электровоз — характеристики
• Узкоколейные аккумуляторные электровозы под заказ
• Все аккумуляторные электровозы
• Предыдущая отгрузка: электровозы 2,5 и 5 т для золотого рудника в Южной Америке
• Как HNYT производит шахтные электровозы
Сообщите ширину колеи, тип рельса, ширину и высоту выработки, уклон, длину откатки, объём за смену и нужное количество электровозов. Наши инженеры подберут комплектацию и пришлют коммерческое предложение и полную техническую спецификацию.
